MOTOCYKLE - WTRYSK CZY GAŻNIKI ????

MOTOCYKLE [10952]

Zapisz się

WTRYSK CZY GAŻNIKI ????

Anonim
- 06/09/2005 10:38
- Git! 0
  
  Kit! 0
Jestem ciekaw co jest lepsze gaźniki czy wtrysk??? Domyślam sie że wtryski są nowocześniejszym rozwiązaniem ale jakie są ich wady???? Gaźniki trzeba mniej więcej synchronizować co dwa sezony(Ale tez nie zawsze) a jak jest z wtryskiem???
żuk
- 06/09/2005 12:23
- Git! 0
  
  Kit! 0
trudno powiedzieć... bardziej nowoczesne motocykle są robione na wtrysku. spełniają najnowsze normy jakości spalin itp głupoty.. jeżeli ktoś ma kasę i nie chce się bawić z gaźnikami to chyba to jest dobre rozwiązanie.. spotkałem się z opinią że wtrysk "ucina jaja motocyklom" i chyba się z tym zgodzę... moto na gaźnikach ma w sobie więcej życia...
a!ntek
- 06/09/2005 19:20
- Git! 0
  
  Kit! 0
We wtryskach, tak samo jak w gaźnikach trzeba robić synchro. Wtryski nie 'ucinają jaj', tylko zapewniają bardziej liniowe oddawanie mocy dzięki czemu poprawia się kontrola nad motocyklem.
Jimi
- 06/09/2005 22:23
- Git! 0
  
  Kit! 0
Przede wszystkim wtrysk pozwala precyzyjniej dawkowac benzyne, dzieki czemu mieszanka ma zawsze porzadany sklad. W polaczeniu z elektronicznie regulowanym zaplonem i danymi z calego zestawu czujnikow (np sonda lambda, czujnik polozenia przepustnicy) daje to mozliwosc maksymalnego wykorzystania zdolnosci silnika do efektywnego spalania mieszanki. Silnik z wtryskiem bedzie oszczedniejszy niz gaznikowy, a spaliny beda czystsze. Uklad wtryskowy jest w zasadzie bezobslugowy (jak Antku chcialbys synchronizowac wtrysk?), co najwyzej mozna wtryskiwacze zabrudzic, ale to juz wina brudnego paliwa i niedomagania jego filtra, ewentualnie moze sie to zwyczajnei popsuc; ) Przy rozruchu na zimno nie trzeba sie bawic z ssaniem, zalatwia to komputer.
ElBarbasso ];-)>
- 06/09/2005 22:45
- Git! 0
  
  Kit! 0
Czujnik położenia wału, położenia wałka rozrządu i ch** wie co jeszcze... wtrysk sie synchronizuje i jest to napisane w tzw. Owner's manual...
a!ntek
- 06/09/2005 23:34
- Git! 0
  
  Kit! 0
Chociażby synchro klap przepustnic, jak w gaźnikach. Z tym ssaniem też piszesz nieprawdę - zależy od rozwiązania. Np. Suzuki stosuje ręczne ssanie.
pieprzony marzyciel
- 07/09/2005 00:27
- Git! 0
  
  Kit! 0
majac wybor wolalbym wtrysk
Rostwór
- 07/09/2005 00:28
- Git! 0
  
  Kit! 0
ja tam wolę wytrysk:D
żuk
- 07/09/2005 18:35
- Git! 0
  
  Kit! 0
"We wtryskach, tak samo jak w gaźnikach trzeba robić synchro. Wtryski nie 'ucinają jaj', tylko zapewniają bardziej liniowe oddawanie mocy dzięki czemu poprawia się kontrola nad motocyklem."

i właśnie dlatego a!ntek ucina jajca... o ile w motocyklach szosowych czy sportowo-turystycznych liniowe oddawanie mocy ma sens i jak najbardziej powinno mieć miejsce o tyle, np w motongach stricte sportowych taki zabieg to, moim zdaniem, nieporozumienie...
a!ntek
- 07/09/2005 19:09
- Git! 0
  
  Kit! 0
Żuku, nie wiesz co mówisz.

Latać to winklach (np. na torze) z nieprzewidywalnym oddawaniem mocy - np. starszą 9tką - to jest nieporozumienie.
Anonim
- 07/09/2005 22:41
- Git! 0
  
  Kit! 0
No dobra to z grubsza kapuje(Ale tylko z grubsza!) Morze na przykładzie będzie mi to łatwiej zrozumieć! Jak Np. postawić by dwie R1 jedną na gaźnikach a drugą na wtrysku( Mówię tu o jednej z 2000r. i drugiej z 2002r. po modyfikacjach i zmianie na wtrysk) Która będzie sie lepiej sprawdzać? Obie mają praktycznie taką samą moc, pomijając spalanie itp. chodzi mi o osiągi i zachowanie w ruchu ulicznym:>
a!ntek
- 07/09/2005 23:30
- Git! 0
  
  Kit! 0
R1 2000 i 2002 to dobry przykład. Oba chodzą w zasadzie tak samo (akurat jeżdżę modelem 2000 i 2002 na zmianę), natomiast widać subtelną różnicę przy średnich obrotach - w modelu 2000 występuje niewielka dziura, która przy ok. 7-8 tys. obr/min. sprawia dodatkowe wrażenie, że motocykl dostaje 'kopa', natomiast jest to złudzenie. 2002 jest bardziej liniowa przez cały zakres obrotów, reakcja na dodanie gazu jest szybsza, a kontrola na manetce - bardziej precyzyjna.