- 1
- 2
-
Anonim
jakie silentblock'i kupic. słyszałem za poliuretanowe wolniej sie zużywaja i
poprawiaja prowadzenie sie auto. wytanie jakiej firmy ile koszuja i gdzie je kupowac -
Anonim
sunhouse.pl Miachal oferta powerflexa - ja mam wszystkie, poprwiaja bardzo stabilnosc, nie zuzywaja sie wcale.... -
GrzegorzOsuch.com
Chyba taka rola silentblocka żeby się zużywać, zamiast przenosić siły na auto. Wkładajcie sobie sztywniejsze - zdrowia życzę; ) -
Anonim
zeby sie zużywac to nie- to akurat nie porzadana cecha, ale zeby nie przenosić drgan to prawda. tylko czy różnica w prowadzeniu i mniejsze zużywanie rekompensuja wieksze siły?? i jakie moga byc skutki założenia twardszych silentblocków -
-
GrzegorzOsuch.com
Powybijane z mocowań części zawieszenia. Zawsze zamiast silentblocków możesz sobie zainstalować metalowe tuleje - świetnie Ci się auto będzie prowadziło; ) Silentblock musi podlegać zużyciu, bo jest masą plastyczną sprężystą :) Polecam zakładanie oryginalnych lub zamienników, ale robionych na wzór oryginałów. Szkoda później wydawać majątek na rzeźbę w mocowaniach. Więcej info 605 729 777 - Suchy :) -
Marlon
Suchy: Poliuretanowe silentblocki (po polsku tuleje gumowo-metalowe) doskonale tłumią przenoszenie drgań na budę, też jest "plastyczny i sprężysty", a przy tym poliuretan nie zuzywa się tak jak guma.
Zasadniczą wadą jest cena: szukałem kiedyś do escorta. Komplet seryjnych gumek kosztuje jakieś 300pln, Powerflex około 2000.
Z tulei metalowych nie ma się co śmiać: można powiedzieć że czymś podobnym są unibole, a kilka osób tutaj zainstalowało by je z wielką chęcią :) Nikt nie mówi ze da się na tym jeździć co dzień po warszawie. -
Anonim
okay ale pozostaje pytanie skad brac jakie poliuretanowe silentblocki?? jakie firmy to sprzedaja oprucz powerflex'a ?? ?? ?? ?? -
Anonim
-
GrzegorzOsuch.com
>MarloN napisał
>Suchy: Poliuretanowe silentblocki (po polsku tuleje
>gumowo-metalowe) doskonale tłumią przenoszenie
>drgań na budę, też jest "plastyczny i
>sprężysty", a przy tym poliuretan nie zuzywa
>się tak jak guma.
Tuleje gumowo-metalowe są z gumy i metalu. Przynajmniej te pare sztuk, które przed chwilą pomacałem; )
>Z tulei metalowych nie ma się co śmiać:
>można powiedzieć że czymś podobnym
>są unibole, a kilka osób tutaj zainstalowało
>by je z wielką chęcią :) Nikt nie mówi
>ze da się na tym jeździć co dzień po
>warszawie.
Street to street, a wszyscy wiedzą jaka jest jakość tych stritów u nas; p Akurat darowałbym sobie twardsze silentbloki. Nawet jeśli się wolniej zużywają, to sam widzisz różnicę w cenie. A wyrwane mocowania, to dopiero jest konkret koszt; )
Myślisz, że czuć różnicę w sprężystości przy odkształcaniu się silentbloka w zakresie paru milimetrów? Ja rozumiem amorki czy sprężyny gdzie można wiele więcej zmienić, ale tuleje?
-
Marlon
nie wyrywają się żadne mocowania! Pewnie dlatego powerflex jest tak drogi, że z jednej strony jest sztywny a z drugiej wcale nie jest mniej przyjazny dla budy.
Cena... no jest duża, ale ja się nad tym mocno zastanawiałem bo ford ma to do siebie, że gumy w zawieszeniu wymienia się częściej niż olej; ) na poliuretanach nie byłoby tego kłopotu.
Różnice w prowadzeniu - uwierz, że czuć. inna zupełnie stabilność. -
Anonim
uważaj, bo na sr.pl dostaniesz zaraz ostrzeżenie author...
najpierw się szuka i czyta tematy archiwalne, potem pyta...
dałem Ci tam kilka linków to zajrzyj do nich!!! -
Michał
>MarloN napisał
>Suchy: Poliuretanowe silentblocki (po polsku tuleje
>gumowo-metalowe)
Jak poliuretanowe to nie GUMOWO-metalowe tylko poliuretanowo metalowe. O gumie poliuretanowej jeszcze nie slyszalem;-) -
Michał
>MarloN napisał
>inna zupełnie stabilność.
Moze roznice czuc po wymianie z powybijanych gumowych lacznikow... Ale to i na normalne silentblocki jak sie wymieni to bedzie roznica. Poza tym na stabilnosc i prowadzenie to raczej wplyw beda mialy laczniki stabilizatora (stabilizatorow)
-
Marlon
Misiek - odnośnie pierwszego posta: tak mi się napisało.
Odnośnie drugiego: jeździłeś kiedyś na poliuretanach? albo unibolach?
-
Michał
Na unibolach. Samochodem uzywanym w sporcie, konkretnie w rajdach. I jedyna ich zaleta bylo to ze zawieszenie nadal trzymalo sie sztywno po kilku konkretnych dziurach i hopkach. Gumy by sie od razu wybijaly. Natomiast wszystkie punkty mocowania zawieszenia jak i wahacze byly porzadnie obspawane bo jak bylo standardowo to niestety nie dawalo rady -
GrzegorzOsuch.com
>Misiek, Misiek, Misiek napisał
>Na unibolach. Samochodem uzywanym w sporcie, konkretnie w
>rajdach. I jedyna ich zaleta bylo to ze zawieszenie nadal
>trzymalo sie sztywno po kilku konkretnych dziurach i
>hopkach. Gumy by sie od razu wybijaly. Natomiast wszystkie
>punkty mocowania zawieszenia jak i wahacze byly porzadnie
>obspawane bo jak bylo standardowo to niestety nie dawalo
>rady
Tak też mi się wydawało z tym zawieszeniem; )
-
Anonim
w Warszawie na Łowickiej pan robi bardzo dobrze i cena sensowa, na sr znajdziesz adres w archiwum.
pzdr -
Marlon
>Misiek, Misiek, Misiek napisał
Natomiast wszystkie
>punkty mocowania zawieszenia jak i wahacze byly porzadnie
>obspawane bo jak bylo standardowo to niestety nie dawalo
>rady
Wzmocnienie przynajmniej kielichów amortyzatorów uważam za mus w aucie, które ma już kilka lat i będzie używanie "nieco agresywniej". Obniżające sprężyny (pomijając ich przydatność) też potrafią z budy zrobić jesień średniowiecza.
-
Michał
No wybilo wlasnie kielich i naderwane bylo przednie mocowanie wahacza -
GrzegorzOsuch.com
No dobra... mimo tego wszystkiego co tu napisałem, to powiem, że mam w ofercie dla straceńców silentbloki Powerflex :)
- 1
- 2
- Przeglądaj grona w kategorii Motoryzacja
- Przeglądaj grona w okolicy Warszawa
- Załóż własne grono tematyczne
Podobne Tematy
|
|
Wszystko o streetracingu, czyli motoryzacyjnych zabawach na ulicy, dragracingu, czyli legalnych zawo...
