Grona >> Uniwersytet Warszawski >>

List do Premiera RP

Uniwersytet Warszawski [17258]

Zapisz się

List do Premiera RP

Dodaj kartkę Dodaj bana
Powód wlepienia kartki
Wybierz wątek docelowy z listy lub wpisz jego ID

  • darek

    Kochana Warszawo. My z Łomży prosimy Was o wsparcie w walce o Via Baltice (międzynarodową trasę), która biegła by w okolicach Łomży. Wszelkie informacje znajdziecie tutaj: http://www.viabaltica.myzlomzy.pl/ Wielu łomżyniaków studiuje w Warszawie - z pewnością chcieliby wracać do domów bezpiecznie... Profil na naszej-klasie.pl poparło już ponad 37 tys. ludzi ( http://nasza-klasa.pl/profile/13792... Teraz czas to sformalizować na stronie: http://www.viabaltica.myzlomzy.pl/


    Zapraszamy: http://www.viabaltica.myzlomzy.pl/

  • Anonim

    szczerze mówiąc to z tej strony ciężko wywnioskować czego właściwie chcecie.

  • darek

    Via Baltica to taka trasa międzynarodowa z Helsinek przez całą Europę po Portugalię. Chodzi o to, że jak idzie przez Łomżę (droga śmierci) omija m.in. Rospudę, transport i tak wybierą tą trasę bo jest krótsza niż białostocki wariant, nią wskazują eksperci, drogowcy, ekolodzy i dziesiątki tysięcy mieszkańców. Zobaczcie w linkach do mediów. Pozdrawiam i dzięki za wsparcie.

  • darek

    akcja zaczęła się od profilu na nasza-klasa.pl: http://nasza-klasa.pl/profile/13792...

    ale potrzebuję teraz choc PESELI, by podpisy były weryfikowalne; decyzja rządu wrzesien-październik

  • Anonim

    strona powinna być tak skonstruowana, żeby to na niej można było znaleźć najważniejsze informacje. powinno być JASNO I PRZEJRZYŚCIE napisane co to jest Via Baltica, że jej poprowadzenie stanowi ratunek dla Rospudy (wraz z wypunktowaniem dlaczego).

    tymczasem macie mnóstwo odnośników, mapkę, tabelę z danymi liczbowymi itd. NIKOMU nie będzie się chciało tego czytać! a już na pewno podążać tropem kilkudziesięciu odnośników.

    natomiast na stronie głównej macie tylko ogólnikowe hasła, po których właściwie nie wiadomo co to jest ta cała Via Baltica (a nie każdemu będzie się chciało sprawdzać). niektórzy nawet nie skojarzą tego z Rospudą!

  • darek

    dzięki za uwagi (strona ma 3 dni) na pewno weźmiemy je pod uwagę. co do 1 strony to musi pozostac na niej tresc listu (która siłą rzeczy jest ogolnikowa - bo dokumenty tego typu nie maja mocy prawnej i musza byc krotkie i jasne); ale masz rację - trzeba jakies info wstawic co to jest Via i z czym sie to je...; popracujemy dzis nad tym

  • darek

    Tymczasem kilka argumentów z profilu:

    Niektóre argumenty na rzecz Via Baltiki przez Łomżę:

    - nie przebiega przez obszary chronione takie, jak Rospuda (owszem i na tym odcinku są tereny posiadające walory turystyczne, ale nie o takiej wadze, jak w wariancie białostockim), pozostaną nienaruszone wszystkie wymienione w wariancie I obszary chronione, nie ulegną przerwaniu korytarze wędrówek dużych ssaków, zostaną ochronione przed zanieczyszczeniami Zielone Płuca Polski
    - najkrótszy i tym samym najbardziej ekonomiczny wariant wybierany przez transport (przemysłowy, jak i turystyczny)
    - daje szansę na powstanie kilku-, kilkunastu- obwodnic, o które wiele miejscowości zabiega od kilkunastu lat
    - jest najtańszy w realizacji
    - spełnia dyrektywy europejskie, zarówno dotyczące środowiska, jak i drogownictwa – szansa na dofinansowanie z Unii Europejskiej
    - wariant wskazywany przez ekspertów z dziedziny drogownictwa (Scott Wilson), ekologii (Greenpeace), czy obrońców fauny i flory
    - jest zgodna z realizacją programów na rzecz zrównoważonego rozwoju województwa, jak i likwidowaniu podziałów na Polskę „A” i Polskę „B”, co do tej pory nie było w tym regionie prawidłowo realizowane
    - skierowanie ruchu tranzytowego przez Łomżę zamiast przez Białystok znacznie zmniejszy ilość śmiertelnych wypadków (również wśród dzieci) na sztucznie przeciążonej obecnie drodze numer 8. Droga numer 61 może dzięki temu przekształcić się z dwukierunkowej "drogi śmierci" w ekspresową "drogę życia"- wariant łomżyński spotyka się ze zdecydowanym poparciem mieszkańców całego województwa podlaskiego, a nawet Polski i świata
    - stwarza możliwość pojawienia się nowych miejsc pracy regionach, gdzie do tej pory spotykano się od kilkudziesięciu lat z ogromną emigracją do takich państwa, jak USA, Kanady czy do W. Brytranii
    - za Via Baltiką przyjdą inne inwestycje, do tej pory bardzo utrudniane, a jednocześnie bardzo potrzebne regionowi, o którym przez ostatnie kilkadziesiąt lat starano się zapomniec
    - poprawiłby znacznie komunikację, ponieważ od wielu lat na tym obszarze drogi się „łata” nie buduje, Łomża od kilkudziesięciu lat nie posiada też kolei, co gwarantowałaby budowa Rail Baltiki (kolejowej odpowiedniczki Vias Baltiki) na tym obszarze
    - przeprowadzenie Via Baltica przez Łomżę przyczyni się do rozwoju zachodniej i północnej części województwa podlaskiego oraz wschodniej części warmińsko-mazurskiego, pozwoli również na obiecywane od dawna wyrównanie szans rozwoju miast, które straciły status miast wojewódzkich

  • darek

    - przeprowadzenie Via Baltica przez Ostrołękę i Łomżę przyczyni się do rozwoju północnowschodniej części województwa mazowieckiego
    - W dniach 12-14 czerwca 2007 roku obszary na których planowany jest przebieg Via Baltica i jej przebiegów alternatywnych poznawała grupa europarlamentarzystów. Rozmawiali z przedstawicielami administracji samorządowej różnych szczebli, drogowcami i ekologami. 13 września 2007 roku Komisja Petycji Parlamentu Europejskiego przyjęła raport, w którym apeluje do władz Polskich o zmianę przebiegu trasy. Raport wskazuje, że Via Baltica jest niezbędna do zapewnienia ekonomicznej i społecznej spójności Unii Europejskiej. Z drugiej strony potwierdzono, że obecnie forsowana trasa korytarza Via Baltica zagraża kilku wyznaczonym przez rząd Polski obszarom chronionym w sieci Natura 2000. Parlament przyjął wniosek, że władze Polski nie dopełniły obowiązku rzetelnego przeanalizowania innych lokalizacji dla tej drogi. Parlament Europejski zwrócił się do Komisji Europejskiej, aby ta wsparła finansowo budowę jedynie tego przebiegu drogi Via Baltica, który zostałby wyznaczony na podstawie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko i w pełnej zgodności z dyrektywami środowiskowymi Unii Europejskiej. Zgodnie z tym dokumentem Via Baltica powinna prowadzić przez Łomżę, a nie Białystok. Nie wykonanie tej decyzji pociągnie za sobą na Polskę wielomilionowe kary.
    - Po przedterminowych wyborach 21 października 2007 roku wygranych przez PO pojawiła sie możliwość uruchomienia Narodowego Programu Wielkiej Budowy. Jeden z jego punktów określa przebieg Via Baltica przez Łomżę i Ełk.
    - Zakończyłby się spór pomiędzy podlaskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zarządem województwa podlaskiego, samorządami Białegostoku i okolicznych gmin a polskimi i międzynarodowymi organizacjami ekologicznymi, przyrodnikami, samorządem Łomży i okolicznych gmin, dotyczący przebiegu tej trasy na odcinku pomiędzy Warszawą, a Suwałkami – można zbudowac Via Baltikę, a wkoło niej drogi, które „rozprowadzałyby” transport – kompromis zaproponowany przez władze Łomży.

    http://nasza-klasa.pl/profile/13792...

    http://www.viabaltica.myzlomzy.pl/

  • Anonim

    są też argumenty nie związane z Łomżą:
    - krócej (Białystok w żadnym razie nie leży w linii prostej między Warszawą, a granicą Polsko-Litewską, Google Maps z Warszawy do Wilna poprowadzi nas przez Łomżę, niejedna nawigacja pewnie też)
    - nie trzeba omijać Białegostoku
    - znika problem Rospudy

  • ❄ KRZYZ∀K ☃

    Witam serdecznie.

    Już troszkę zmieniliśmy informacje na stronie. Teraz bardziej przejrzyście wyglądają wyglądają te PLUSY i MINUSY wariantów. Dziękujemy za sugestie. Jeżeli są jeszcze jakieś - chętnie ich wysłuchamy.

    Pozdrawiam

  • darek

    i zapraszamy: http://www.viabaltica.myzlomzy.pl


    PS Niedługo odwiedzimy a akcją Warszawę osobiście w większej grupie ; )

  • darek

    do akcji przyłączyli się m.in. wybitni historycy prof. Janusz Tazbir i prof. Henryk Samsonowicz, prof. biologii Mieczysław Błaszczyk, dziennikarka radiowa i koleżanka Hanki Bielickiej Halina Miroszowa, monografistka historii Łomży Donata Godlewska, proboszcz roku 2004 Andrzej Godlewski, tenor Opery Bałtyckiej Jacek Szamański, prokurator Krystyna Michalczyk Kondratowicz, neonatolog dr Maria Wilińska, prezes Towarzystwa Przyjaciół Ziemi Łomżyńskiej Zygmunt Zdanowicz, artysta-plastyk Przemysław Karwowski i prezes oddziału Wspólnoty Polskiej Hanka Gałązka. Równie znaczących nazwisk są setki!
    Lista znanych nazwisk ciągle się powiększa.

    zapraszam: http://www.viabaltica.myzlomzy.pl
| |

dla byłych, przyszłych i obecnych studentów UW (; PS: czytamy regulamin...



Uniwersytet Warszawski

  • do

Grona tematyczne:

Fotki

Miejsca grona (25)